Alexey Korovin: kako promijeniti svoj život i prestati živjeti na stroju

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 03:58

Zamislite da ste poslovni čovjek (neki već jesu). Biste li mogli napustiti uspješan posao kojem ste dali 15 godina života? Ako je tako, u koju svrhu? Možda da biste promijenili svoj život i prestali živjeti na stroju?

Gost našeg intervjua je upravo to učinio. Svoj život radikalno je promijenio 2009. godine, kada je s tvrtkom otišao na motociklistički put van zemlje. Nakon nekog vremena odlučio se odvojiti od društva i sam nastaviti put. Od tada ne može zamisliti svoj život bez solo putovanja motociklom, a svoje dojmove dijeli i u

Alexeyjevo posljednje putovanje bilo je u Australiju. 30.000 kilometara, 137 dana i 16 zemalja – osobno ne mogu ni zamisliti kako bi to bilo. Mislim da i ti. Zato smo odlučili intervjuirati Alexeya i predstaviti ga vašoj pozornosti.

Kako ste odlučili svoj život posvetiti putovanjima?

Nikada nisam cijeli život posvetio putovanjima. Ovo je dio mog života. A do ovoga sam došao slučajno. Na primjer, ponekad ljudi pokušavaju prestati jesti meso. Sami sebe uvjeravaju da je to pogrešno. Napnite se, pokušajte se ne slomiti. A ponekad jednostavno dođete u takvo stanje kada to više ne trebate i ne želite jesti. Evo moje druge situacije.

2007. godine prvi put sam sjeo na motocikl. Imao sam želju i prije, ali uvijek je bilo izgovora zbog činjenice da sam radio druge stvari. Malo sam jahao i 2009. godine prvi put odlučio otići dalje van grada.

Dogodilo se ozbiljno "daleko"

To je sigurno. Našao sam dečke koji su putovali iz Kijeva na Kavkaz. Bilo nas je petero, a ja sam išao s njima kako bih shvatio što je to, a što je putovanje. No, počevši s njima, shvatio sam da je bolje da idem sam. Nisam se mogao kretati njihovom brzinom i nisam mogao biti u njihovom društvu. Stoga sam se odlučio odvojiti i nastaviti ići sam.

Nakon četiri dana shvatio sam da je solo putovanje alat koji mi treba u životu. I s vremenom se to jako uplelo u moj život. Za mene takva putovanja nisu ni hobi ni posao. Ovo je alat koji vam pomaže da na neko vrijeme izađete iz društva i svoje zone udobnosti.

Postoje različiti alati. Za neke su to ekstremni sportovi, a za druge alkohol. A za mene je to bilo samotno putovanje.

Dakle, ovo je utičnica?

- To zapravo nije izlaz. Kad ljudi žele putovati, dugo štede novac, a onda putuju, pa opet štede novac i opet putuju. Podijelite svoje živote na dvoje. Dobre i loše. Ali volim živjeti u gradu. Svugdje se osjećam dobro. Samo što s vremenom postoji osjećaj da živiš na stroju, a onda shvatim da moram otići iz grada.

Čini mi se da bi svaka osoba trebala imati takav “shuttle run” između društva i samoće. Ne možete ostati u jednom ili drugom stanju.

Stoga ne putujem po svijetu. Traju predugo, a do četvrtog ili petog mjeseca jednostavno poželite kući. Skrasiti se.

Koliko je vremena potrebno za putovanje oko svijeta?

- Otprilike godinu dana.

Možda je jako teško

- Sve je relativno. Ako vam je cilj putovati oko svijeta, onda da, teško je. Ali ako vam se sviđa sam proces, jednostavno živite i uživate u tome. Ne mislite, ali mislite.

Zašto motocikl?

- Što je motocikl? Za mene on spaja nekoliko vrlo bitnih stvari. Trebam brzinu, tlo i sposobnost povezivanja s prostorom. Kada putujete u automobilu, kao da ste u kupoli, štiteći se od svijeta oko sebe.

Imao sam pitanje odakle crpiš inspiraciju. Ali, koliko ja razumijem, ako nešto voliš raditi, onda ti baš i ne treba inspiracija, zar ne?

- Inspiracija je cool tema. Za mene je inspiracija kada duša progovori. Ljudi mogu živjeti od uma i od duše. Kad živite od uma, imate neke čestice inspiracije, ali gotovo sve radite zahvaljujući svojoj snazi volje.

I od srca živiš kad radiš svoj posao. Ili barem pokušaš. Često čitam pitanja ljudi o tome kako pronaći inspiraciju. Postoji samo jedan odgovor: samo radi svoje.

Putovanja su moj posao. Još uvijek ponekad radim stvari iz pameti, ali pokušavam ih pratiti i doći do zaključka da sve treba raditi iz srca.

Možda bi, ipak, nešto trebalo doći iz pameti?

- Naravno, glava na ramenima mora biti prisutna. Ovako sam se pripremao za putovanje. Sve sam isplanirao do najsitnijih detalja. Pomislio sam, što ako ovdje nešto ne uspije ili će ovdje biti krivo. Jednostavno sam prestala živjeti u ovom trenutku.

Ali možete planirati iz srca. Planirajte u "ovdje", uživajte u samom planiranju. Manje razmišljati o budućnosti i prošlosti, živjeti u sadašnjem trenutku. Jedina razlika je s čime se povezujete – dušom ili umom.

Jako je teško to realizirati i promijeniti

- Dobro. Ali to je upravo ono što trebate učiniti u svom životu. Najbolji dio ovoga je što se prestanete bojati nepotrebnih stvari. Ovaj trenutak došao mi je 2008. godine. Napustio sam posao kojem sam posvetio 14 godina. Sve ove godine živim za njega, a ostaviti ga je kao ostaviti svoje dijete. Gospodarstvenici će me razumjeti.

Koje je bilo prvo putovanje?

- Bio je to samo Kavkaz, koji sam već spomenuo. Napustili smo Kijev i stigli do Rostova. S nama je bio jedan tip koji je išao u Kazahstan, a tamo živi moj brat. Ostali su otišli u Tuapse, na more. Shvatio sam da definitivno ne želim ići u Tuapse i odlučio sam otići u Kazahstan.

Stigli smo do granice i nisu me pustili. Putovnice nije bilo. I sam sam se vozio natrag. Ovo je bilo moje prvo samostalno putovanje. Ovih pet dana, koje sam vozio sam, ponovo su otkrili moj život. Napokon sam se osjećao sam sa sobom.

Na takvim putovanjima sve što radite cijeli dan je vožnja. Ne možete se zaokupiti, jer vozite. I u ovom trenutku ste sami sa sobom. Tada sam shvatio da bi ti mali trenuci samoće trebali biti. Oni su poput zraka.

Vrlo slično meditaciji

- To je to. Za mene je meditacija promatranje sadašnjeg trenutka. A u tome pomažu razne monotone stvari. Netko plete, netko crta. Postoji mnogo načina. Motocikl je jedan od njih. Svojevrsna "meditacija na kotačima".

Meditacija je alat koji vam omogućuje da polako postanete sami.

Putujete li sami da biste ušli u ovu državu?

- Da. Putovanja mi daju privatnost. Nekoliko sam puta pokušao jahati s ljudima. Proveo sam par dana s njima i sam se vozio. Ovo uopće nije isto.

Kako planirate svoje putovanje? Kako birate rutu?

- Ne znam. Ozbiljno sam planirao svoje prvo putovanje. Bilo je to oko Crnog mora. I također sam mudro pristupio planiranju drugog putovanja u Mongoliju. Inače, za mene je Mongolija najbolja zemlja za putovanje.

Zašto?

- Tamo nema ljudi. Stepe i praznina. Ponekad staneš nasred ceste, pogledaš oko sebe i ne vidiš ništa. Bez tragova civilizacije, ništa. Kao da ste sami na ovom svijetu.

- Kako ste na putovanju u Australiju prešli Indijski ocean?

- Od Katmandua do Bangkoka avionom. Zajedno s motociklom. Nemoguće je ići tamo drugim putem. A od Istočnog Timora do Australije - brodom. Štoviše, ovi trajekti voze vrlo rijetko, a ja sam ga čekao mjesec dana.

Što si radio ovaj mjesec?

- Bilo je to najbolje vrijeme. Razlika između provođenja vremena ovdje i tamo je u tome što kod kuće imate puno stvari za raditi. I tu nemaš ništa. I počneš razmišljati kako ubiti vrijeme. U ovakvim trenucima se ne živi. I naučio sam ne doživjeti ovo vrijeme, nego biti ovdje i sada.

Mogu samo uzeti vremena. Na primjer, u Bangkoku. Možete otići u kafić, razgledati i tako dalje. Ali nisam to htio učiniti. Osjećao sam kako um pokušava pronaći nešto za raditi. Stoga sam pola vremena meditirao, a ostatak sam hodao. I u Bangkoku mi je došlo stanje sreće. Što god da sam radio, to mi je donosilo radost. Lupao sam iz ovog stanja.

Isto je bilo u Timoru (krajnja točka Indonezije) i u Australiji. Mirovanje je trajalo mjesec i pol dana. I bilo je to prekrasnih mjesec i pol dana.

Koliko ste često komunicirali s ljudima? Jeste li ih izbjegavali?

- Ne. Nisam izbjegavao, ali nisam ni tražio društvo. Bilo je sastanaka, komunikacije. Kad putujem, ne trebaju mi ljudi za komunikaciju. Ipak, upoznao sam mnogo zanimljivih ljudi.

Kad sam stigao u Istočni Timor, u praonici bicikala (obavezna procedura za prelazak granice), sreo sam putnika iz Engleske Chrisa, a potom još dva biciklista iz Njemačke i Nizozemske. Malo smo popričali čekajući završetak svih procedura, a onda smo sjeli na motore i otišli. Iako smo putovali istom rutom, više se nisu križali.

Ima li ljudi koji ne samo da su gledali vaše putovanje i rekli: "Da, bravo", - i nastavili živjeti, već i nešto promijenili u svom životu?

- Tamo je. Neću to često govoriti, ali pišu mi ljudi koji su se inspirirali i promijenili svoje živote. Nije uvijek putovanje. Kao što sam rekao, nisu za svakoga. Ali ljudi uspijevaju pronaći ono što im odgovara. A to mi, pak, daje snagu.

Kako su se obični ljudi osjećali o vašem putovanju?

- Što osjećaš o njemu?

Inspirira me

- Evo i ostatka. Kada ljudi vide osobu kako se sama vozi motociklom, pakao zna odakle, mnogi imaju osjećaj oduševljenja. Svugdje ste prihvaćeni otvorenog uma. Predivan je osjećaj: kad se jednoj osobi otvori srce, isto se dogodi i tebi.

Svaki susret je radost. Nije bitno radi li se o policajcu ili osobi koju sam zamolio da prenoći. Ljudi su vam uvijek otvoreni, jer ne živite dugo s njima.

Ima li adrenalina na vašim putovanjima?

- Ne, odavno sam prerastao ovisnost o adrenalinu. Ponekad se samo želim voziti uz povjetarac, ali odavno sam prestao voljeti ekstremne sportove.

Inače, o adrenalinu. Što se dogodilo u Pakistanu?

- Ne možete putovati u Pakistan bez posebnog papira. Daje se svim putnicima. Nakon što ga primite, dobivate pratnju od pet automobila i u toj pratnji putujete kroz zemlju. I odlučio sam da ga ne primim. I vozio se sjevernom cestom do Lahorea, koja se smatra jednom od najopasnijih.

Negdje na pola puta vidio sam neke tipove na mopedima kako stoje ispred ceste. Nisam ništa sumnjao i jednostavno sam odlučio proći kroz njih. Ali kad sam im se već približio, jedan se okrenuo i vidio sam da nosi strojnicu. Vikao je nešto na svom jeziku, a ja sam odmah shvatio da je to nešto poput "stani".

Nisam imao vremena za razmišljanje, počeo sam se okretati u drugom smjeru i vraćati se. U tom trenutku je povukao vijak i nekoliko puta opalio u mom smjeru. Kraj mene su proletjeli meci. Između nas je bilo 30 metara. Ovo je jedan od onih trenutaka kada shvatiš da nisi takav fatalist kakav si zamišljao. Želim živjeti.

Takav životinjski strah pomaže vam da se brzo nosite sa situacijom. Na stroju.

Zašto ste prošli Pakistan bez ovog papira? Nisam znao?

- Da, znao sam, naravno. No dobivanje ovog papirića vrlo je slično proceduri kod nas. Morate pričekati termin, a zatim stajati u redu nekoliko dana da ga primite. Osim toga, tu je i pratnja. Moramo čekati i njega. I on se kreće brzinom od 30 km/h po cijeloj zemlji.

Kad sam se kretao po Iranu, pratnja me odvela do granice. Pomislio sam: "Nifiga sam, kako je ovdje sve ozbiljno." I došao sam u Pakistan, odveli su me par kilometara i rekli: "Idi." I mislio sam da sam prošao sam i sve je u redu, zašto se i ovdje ne bih vozio.

Ali nakon pucnjave, odvezao sam se u prvu policijsku postaju, odmah ih zamolio za svu moguću pratnju. Tražili su od mene ovaj papir i rekli, pošto ga nema, vrati se po njega. Morao sam se voziti natrag do granice. Tamo su mi rekli da mi viza ističe za dva dana i da mi je neće stići dobiti. Ponudili su da se vrate u Islamabad, obnove vizu i vrate se kod njih. Poslao sam ih i jednostavno krenuo drugim putem. Probiti ću se nekako.

I ovom cestom nekoliko sati prije mene otišla je pratnja drugih putnika iz Engleske. I nakon nekog vremena sam ih pretekao. Nakon nekog vremena stao sam da se odmorim, a ova pratnja me sustigla. Dovezli su se i čekaju me. Otišao sam do njih, a oni su rekli: "Sada idete s nama."

Nije bilo izbora. I idu brzinom od 30 km/h. Teško je voziti motocikl takvom brzinom. Uglavnom, prestigao sam ih i odvezao se do sljedećeg posta, gdje su mi rekli da opet čekam pratnju. Tako je bilo do noći. Stali smo prenoćiti i morali smo krenuti u osam ujutro. Ustao sam u šest, spakirao se i otišao sam.

Je li bilo još problema?

- Ne, tada je sve bilo u redu.

Je li vam se motocikl često kvario na cesti?

- Samo po sebi - ne. Samo jednom mojom krivnjom. Odlučio sam voziti makadamskom cestom, koja je bila sva raskopana i zakrčena bagerima. Dovezao sam se do jedne od dionica gdje je cesta bila potpuno izorana, a već je bilo nekoliko motociklista koji su čekali da bager završi posao.

Odlučio sam da ga ne čekam i odvezao sam se orati. Onda opet ova situacija. I opet. Prevalio sam zadnju dionicu, išao uzbrdo, ali motocikl ne ide. Podmetnuo sam spojku. Zaustavio sam se i pogledao, a svi ti motociklisti su prolazili pored mene. Ironija sudbine.

Vratio sam se u kamp do bagera i dugo pokušavao objasniti da motocikl treba popraviti. Ne razumiju ni engleski. Dok sam sve objašnjavao, dok je motocikl poslan, dok se popravljao, dugo je trajalo. U početku sam bio bijesan zbog ovoga. A onda sam pomislio da ja, dovraga, u laoskom selu, idem u šetnju džunglom, razgovaram s ljudima. Živjeti u trenutku.

Spojka je popravljena, ali nakon nekog vremena opet je počela otkazivati. Vozim se kroz Laos i shvaćam da moram ići dalje u Vijetnam, ali ako se kvačilo tamo pokvari, neću imati priliku to popraviti. Druga opcija je povratak u Bangkok, u radionicu. Odvezao sam se do račvanja između Vijetnama i Bangkoka i razmišljao o tome.

A što ste odabrali?

- Vijetnam - što će biti, bit će.

Jeste li pogriješili?

- Vozio sam se kroz Vijetnam, Kambodžu, ali kada sam se vozio kroz Tajland, motor sam skoro gurnuo nogama. Kvačilo je jedva radilo. Raspršio ga i polako zakotrljao.

Ispada da je duh opet pobijedio razum?

- Da, nakon što sam sve dobro razmislio, odlučio sam otići u Bangkok. Ali kad sam došao do rašlje, odlučio sam ne razmišljati. Upravo sam se okrenuo Vijetnamu.

Inače, upravo sada stvaramo i istovremeno objavljujemo film od 7 epizoda o ovom putovanju pod nazivom "". Dostupne su već tri serije.

Gdje si proveo noć?

- Drugačije. Pokušao sam prenoćiti u prirodi kad je vrijeme dozvoljavalo. Kad sam osjetio da će biti hladno ili da trebam napuniti uređaje, potražio sam hotel. U svim ostalim slučajevima boravio sam u prirodi.

Jeste li imali puno stvari sa sobom?

- Ne. Sve ovisi o osobi. Imam minimalistički pristup. Trudio sam se što manje ponijeti sa sobom. Od hrane sam uzeo samo rižu, heljdu, maslac, rakiju i kavu.

Ali sada idem u Norvešku i razumijem koliko će tamo biti hladno. Ovaj put bit će više stvari. Mršave sam konstitucije i jako su mi hladne ruke. Stoga nosim puno tople odjeće. Koliko god uzeli, neće biti dovoljno.

Koju ste opremu ponijeli sa sobom?

- Navigator (Garmin Nuvi 500), pametni telefon, dvije kamere (Canon 600D i GoPro). GoPro je jedan od najvažnijih alata, ali Canon daje najbolju sliku, a kad sam želio filmu dodati šarene okvire, snimao sam s Canonom.

Jeste li koristili neku aplikaciju?

- Gotovo nikad nisam boravio u hotelima pa mi takve prijave nisu bile potrebne. Najvažnije je Google Maps. Njegov izvanmrežni rad ponekad je pomogao. Ali navigator je, naravno, korisniji. Ne troši bateriju telefona i probija se najsitnijim putevima, što mi je i trebalo.

Čime se bavite u slobodno vrijeme od putovanja?

- Imam dva projekta. Jedna je proizvodna tvrtka, a druga torba. Za sada smo u prodaji na ruskom tržištu, ali planiramo ulazak u SAD. Tamo se bavim inženjeringom. Općenito, nadilazim se projektantskim zadacima. Pokušavam to raditi samo iz vlastitog zadovoljstva.

Ali najvažnija stvar je sposobnost inspiriranja ljudi. To je ono što mi daje snagu da nastavim svoj posao.

Možete li čitateljima savjetovati odakle početi? Kako pronaći svoje životno djelo?

- Najvažnije je biti svjestan sebe i svakog trenutnog trenutka. Uvijek mi pada na pamet film Matrix. Vrlo je metaforičan i savršeno pokazuje kako se naš život kreće automatski. Čim to shvatite, počinjete polako puzati iz svoje rupe.

Počela sam izlaziti s jogom i meditacijom. Isprva nisam razumio baš ništa. A onda su mu počele padati na pamet pametne misli. Pokušajte pozvati nekoga da radi ono što volite. Osoba će odmah pronaći tisuće izgovora.

Također, vaš omiljeni posao ne bi trebao biti hobi. Tako svoj život dijeliš na dva dijela: ovaj dio imam za uspjeh i novac, a ovaj dio za sebe. Kažete sebi da 70% svog života neću živjeti, a preostalih 30% će i dalje živjeti. Čim osoba prihvati ideju da tih 70% vremena ne živi, odmah se počinje mijenjati. Učinite sve i ne bojte se pogriješiti.

Greška se kreće naprijed. Mislimo da je naš život ravna linija, zapravo nije. Da nisam imao iskustva s poslom, ne bih došao u stanje u kojem sam sada. Pogreške su potrebne, štoviše, korisne su.

Zamislite limuzinu. Ispred limuzine stoji šofer koji misli: “Kvragu, ja sam glavni! Ja vozim. Ovo je prvi korak. Na početku svog puta osjećao sam se kao takav vozač. Ako želim skrenuti lijevo - skrenite lijevo, ako želim desno - skrenite desno.

A onda se ispostavi da nisam sama. Otraga sjedi ekscentrik koji je stvarno glavni. On je taj koji sve kontrolira. Ovo je druga faza.

I treća faza, kada se počnete osjećati ne na vozačkom sjedalu, već iza, stapajući se sa svojim duhom. I što prije shvatite tko je gazda u limuzini, brže ćete naučiti upravljati svojim životom.

Pročitajte sljedeći intervju s A. Korovinom: "Kako pronaći svoje životno djelo."