Ispiranje radijatora peći: kako se nositi bez majstora

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 03:58

Nemojte žuriti rastaviti polovicu automobila i zamijeniti grijač novim: problem se može riješiti brže i jeftinije.

Što trebate znati prije ispiranja radijatora peći

Zašto je radijator peći začepljen?

Začepljen radijator jedan je od najčešćih uzroka lošeg rada grijača putničkog prostora. Najčešće se to događa zbog nekvalitetnog rashladnog sredstva, miješanja dva antifriza različitog sastava ili upotrebe vode.

Sve to dovodi do stvaranja plaka na zidovima iznutra. Prljavština čvrsto začepljuje ionako tanke radijatorske cijevi vrtlozima, remeteći cirkulaciju, i ne može biti govora o bilo kakvom grijanju.

Kako razumjeti da je problem blokada

Vrlo je jednostavno provjeriti je li radijator peći stvarno začepljen. Morate pronaći dvije tanke cijevi koje ulaze u putnički prostor kroz pregradu motornog prostora i opipati ih. Ako je jedan od njih vruć, a drugi jedva topao ili hladan, onda je to blokada.

U nekim slučajevima, hladan zrak će puhati iz grijača, čak i ako su obje cijevi vruće. To može ukazivati na sljedeće: sve unutra je toliko začepljeno da zagrijani antifriz ulazi u spremnik hladnjaka i, zaobilazeći saće, odmah ga napušta, a da nije imao vremena za ispuštanje topline.

Što učiniti u vezi s tim

Standardno rješenje ovog problema je zamjena radijatora novim. To će vam preporučiti autoservis. Ovdje ćete morati izdvojiti, jer se cijena rada dodaje cijeni novog radijatora, a to je 2-3 puta skuplje od samog rezervnog dijela. U modernim automobilima, doći do hladnjaka je vrlo teško: morate ukloniti obloge i nadzornu ploču, odvrnuti cijevi klima uređaja, a zatim ga napuniti gorivom.

Druga opcija je ispiranje izravno na stroju. U ovom slučaju, sve je puno jednostavnije i ne morate ništa pucati. Dovoljno je odspojiti cijevi koje vode do grijača, spojiti pumpu s crijevima umjesto njih i propustiti otopinu za ispiranje kroz radijator.

Koliko je učinkovito ispiranje radijatora peći

Čišćenje radijatora je puno lakše, brže i definitivno jeftinije od zamjene, ali ovaj postupak ima svoje nedostatke. Ispiranje nije lijek, šanse za uspjeh su oko 50 do 50. U uznapredovalim slučajevima ponekad nema učinka.

Opet, na starijim automobilima radijator može samo curiti jer se ispiru naslage koje su prekrile rupe na cijevima. Pa, uvijek postoji mogućnost ponovnog prodora prljavštine iz rashladnog sustava u opranu peć.

Pa ipak, prije promjene radijatora, mnogi vlasnici automobila radije ga prvo isprati.

Kako isprati radijator peći bez uklanjanja

1. Pripremite sve što vam treba

Gotovo sve što vam je potrebno za čišćenje možete pronaći u bilo kojoj garaži ili kupiti u najbližoj prodavaonici automobila i kućanstava.

• 150-200 g limunske kiseline;
• kanta za 8-10 litara;
• kapacitet za ispuštanje antifriza;
• crijevo duljine oko 3 m;
• stezaljke;
• žice;
• mreža, gaza ili najlon;
• voda;
• antifriz za dopunjavanje;
• pumpa za prijenos;
• kotao ili štednjak;
• ključevi;
• odvijači.

2. Razumjeti bit procesa

Princip ispiranja radijatora peći je sljedeći. Grijač se odvaja od rashladnog sustava i na njega se spaja pumpa s crijevima. U zasebnom spremniku, kemija se otapa i zagrijava, a zatim, uz pomoć pumpe, tekućina za ispiranje cirkulira kroz radijator. To omogućuje da se nakupljena prljavština otopi i ispere.

Kako bi se spriječilo ponovno ulazak krhotina unutra, skuplja se na izlazu i uklanja pomoću improviziranog filtera od gaze ili starih najlonskih hulahopki. Zatim se radijator ispere čistom vodom i ugrađuju se standardna crijeva sustava hlađenja.

3. Uklonite terminale s baterije

Prilikom uklanjanja cijevi hladnjaka, možda ćete morati odspojiti nekoliko konektora za ožičenje. Stoga, kako bi se izbjegle pogreške u upravljačkom sustavu, bolje je isključiti mrežu na vozilu uklanjanjem terminala iz baterije. Prvo negativno, pa pozitivno.

Prije toga provjerite je li grijač postavljen na maksimalno grijanje. Ako se kontrola provodi pomoću ventila, tada će u zatvorenom položaju blokirati protok tekućine i ometati ispiranje.

4. Ispustite rashladnu tekućinu

Grijač je napunjen antifrizom. Kako tekućina ne bi iscurila na pod, kada uklonite cijevi, ona se mora ispustiti u prethodno pripremljenu posudu kroz čep na glavnom radijatoru.

Budući da peć nije najniža točka sustava, ne možete ispustiti sav antifriz, već samo dio. Uz dužnu pažnju, to se može učiniti izravno kroz cijevi tijekom uklanjanja.

5. Skinite cijevi iz radijatora grijača

Pronađite i odspojite dvije tanke cijevi koje idu u putnički prostor. Nalaze se između motora i pregrade motornog prostora. Obično ih je lako pronaći, ali ako ne možete ili se bojite pogriješiti, provjerite dokumentaciju za automobil ili potražite na internetu.

Zatim jednostavno otpustite stezne stezaljke i uklonite cijevi rotirajući s jedne strane na drugu. Pripremite se za istjecanje još rashladne tekućine.

6. Spojite crijeva i pumpu

Uzmite bilo koja crijeva prikladnog promjera (obično promjera 16 ili 18 mm), stavite ih na cijevi grijača i učvrstite stezaljkama. Spojite slobodni kraj jednog od crijeva na pumpu, drugi omotajte gazom i spustite u posudu za ispiranje. Također gurnite mali komad crijeva za tekućinu na pumpu.

Trebali biste dobiti nešto poput ovoga na fotografiji. Kao crpku, najprikladnije je koristiti dodatnu pumpu grijača iz "Gazelle", koja se jeftino prodaje u bilo kojoj trgovini automobila. Ostale opcije uključuju cirkulacijsku pumpu iz kotla ili pumpu za ljetnu kućicu za navodnjavanje.

7. Pripremite i zagrijte ispiranje

Za čišćenje od prljavštine i kamenca koriste se specijalizirani proizvodi, reagensi za čišćenje kanalizacijskog sustava, kaustična soda i obična limunska kiselina. Potonji je najsigurniji i istodobno ne manje učinkovit.

Uzmite 5-6 litara vode i dodajte 150-200 g obične limunske kiseline, dobro promiješajte i zagrijte otopinu. Možete grijati pomoću bojlera, na električnom štednjaku ili na plinskom plameniku. Za maksimalni učinak, temperatura vode treba biti najmanje 75 ° C, a po mogućnosti blizu ključanja.

8. Pokrenite crpku

Napunite ulazno crijevo pumpe otopinom, brzo uronite cijev u spremnik i uključite crpku primjenom struje. Nakon toga će započeti proces ispiranja: tekućina će cirkulirati, istjecati u kantu i ponovno teći iz nje u radijator.

Ako je grijač previše začepljen, voda će u početku istjecati iz njega u slabom mlazu. Zatim, kako je otopina izložena, glava će se povećati.

Potpuno ispiranje traje od jednog do nekoliko sati, ovisno o stanju radijatora. Ako je kontaminacija jaka, možda ćete morati promijeniti otopinu u svježu.

Glavna stvar je promijeniti smjer cirkulacije svakih 15-20 minuta preuređivanjem crijeva na pumpi. To će pomoći isprati što je više moguće prljavštine.

Kada relativno čista voda istječe iz radijatora s dobrim protokom, ispiranje se može smatrati završenim.

9. Isperite radijator vodom

Na kraju postupka potrebno je isprati preostalu limunsku kiselinu kako se kasnije ne bi pomiješala s rashladnom tekućinom u sustavu.

Da biste to učinili, dovoljno je provući nekoliko litara destilirane vode kroz radijator. Ocijedite preostalu otopinu, isperite posudu, a zatim napunite vodom i pokrenite pumpu kao u prethodnom koraku.

10. Ulijte antifriz

Nakon svih manipulacija mlazom zraka, uklonite preostalu vodu iz radijatora i odvojite crijeva za ispiranje. Ugradite standardne na njihovo mjesto i pričvrstite ih stezaljkama.

Ponovno provjerite sve i provjerite jesu li čepovi zatvoreni. Zatim napunite antifriz koji je prethodno bio ispušten i, ako je potrebno, dodajte novi - tako da razina u ekspanzijskom spremniku bude ispravna.

11. Uklonite zračne čepove

Prilikom uklanjanja cijevi i ispiranja neizbježno se stvaraju zračni džepovi u sustavu hlađenja. S vremenom će sami izaći, ali zbog njih grijač može raditi s prekidima, pa je bolje da se odmah riješite zraka.

Da biste to učinili, morate se odvesti na nadvožnjak ili strmo brdo kako biste što više podigli hladnjak automobila i nekoliko puta dobro pritisnuti gas. U ovom trenutku unutar grijača će se čuti klokotanje koje će prestati nakon izlaska gužve.

12. Provjerite rad grijača

Dobro zagrijte motor i procijenite rezultat. Ako je problem doista bio u začepljenom radijatoru i sve ste učinili kako treba, učinak će biti ugodno iznenađen. Peć će se zagrijati kao nova, dok će toplina iz zračnih kanala početi teći u roku od nekoliko minuta nakon pokretanja motora.