Kako preživjeti na cesti: savjeti za vozače i pješake

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 03:58

Svaki dan na cestama netko sudari svoje automobile, netko se ozlijedi ili čak izgubi život. Sve se to može izbjeći međusobno poštovanjem i pamćenjem jednostavnih sigurnosnih pravila.

Kako se ponašati na pješačkom prijelazu

Koliko se toga događa! Tučnjave, psovke, komični i tragični trenuci, manifestacija galantnosti, čuda i brzine reakcije. Ovo je jedna od najopasnijih dionica ceste koja nas spaja i dijeli na dvije vječno zaraćene strane: vozače i pješake.

Ako prelazite cestu, pobrinite se da vas vozač pusti. Nemoguće je odmah zaustaviti vozilo, čak i ako se kreće prema prometnim pravilima brzinom od 60 km/h dopuštenom u gradu. Pa, možda o debelom stupu svjetiljke. Ali to učiniti odmah prije pješačkog prijelaza jednostavno je nemoguće prema zakonima fizike. Da, da, govorim o inerciji metalnog predmeta od jedne i pol tone koji se kreće, na primjer, brzinom upola manjom od dopuštene - 30 km / h.

Vozaču, pod čije se kotače pokušavate baciti, dokazujući svoju prednost, trebat će oko 8 metara da shvati što se događa i baci nogu na papučicu kočnice. I još oko 6 metara za kočenje na suhom asfaltu. Ukupno 14 metara!

Stoga uvijek zapamtite rečenicu „Pješak je uvijek u pravu dok je živ“i ne pokušavajte vozaču dokazati da je magarac. Brzo izlazite na cestu, nikome nećete ostaviti priliku: on - da vas sluša, a sebe - da govori. Samo zakoračite na pješački prijelaz, pokažite vozaču da ćete prijeći i on će se sigurno zaustaviti kako bi vam pružio priliku da to iskoristite.

I još jedna bitna stvar: ako vam zatrube na pješačkom prijelazu, to uopće ne znači “Trči brže, žurim se!”. To može značiti da vozač koji je stao da vas pusti da prođete u ogledalu vidi ono što vi ne možete vidjeti kao pješak. Na primjer, drugi automobil ili motocikl koji juri s leđa i jednostavno nema vremena za kočenje.

Kako procijeniti sigurnost površine ceste i izbjeći proklizavanje

Recimo da se vozite modernim automobilom modernom Donskom autocestom M4 s naplatom cestarine i upravo ste prešli znak ograničenja brzine od 130 km/h. Budite izuzetno oprezni ako je temperatura izvan prozora ispod nule, a na asfaltu je rosulja. To znači da će cesta vjerojatno biti zaleđena čak i ako vidite suhi asfalt. Samo lagano usporite.

Isto treba postupiti i kod mijenjanja traka u slučaju kada su trake očišćene, a između njih je mala količina snijega. Usporite i promijenite traku bez naglih pokreta i ubrzanja. Inače, proklizavanje se ne može izbjeći.

Budući da je riječ o rosulji i temperaturama ispod nule, želim vas upozoriti: čuvajte se sredstava protiv zaleđivanja koja se posipaju ili zalijevaju po kolniku. To vam može odigrati okrutnu šalu: reagens dizajniran za temperaturu od -15 °C sigurno će se pretvoriti u ulje ako temperatura naraste na nulu sljedeći dan. A šiljci na asfaltu mokrom od takvog uljnog reagensa samo će povećati vjerojatnost klizanja i duljinu puta kočenja.

Treba biti oprezan i na kiši. Ne zaboravite da će na gotovo svakoj cesti, ako asfalt nije položen jučer, biti barem mala staza. To je nešto najopasnije što može biti na kiši pri mijenjanju trake iz reda u red, kao i pri kretanju u traku.

Čak i pri brzini od 90-100 km/h, ako gume vašeg automobila udare u ovu kolotečinu, postoji vrlo velika šansa da naučite što je akvaplaning.

Slična situacija bit će i na jučer položenom asfaltu: voda će biti ravnomjerno raspoređena po cijeloj površini sa slojem potrebnim za akvaplaning.

A evo još jedne stvari! Sustav smjerne stabilnosti i stabilnosti, sustavi kontrole proklizavanja i ABS u slučaju iznenadnog oštrog proklizavanja pri velikoj brzini vjerojatno neće pomoći. Pod veselim pucketanjem ovih sustava i bljeskanjem raznobojnih svjetala na instrument tabli, automobil će se veselo kretati u smjeru jarka, graničnika ili nadolazeće trake.

Kako se zaštititi na dugim putovanjima i ostati budan tijekom vožnje

Mnogi su se morali voziti automobilom u mraku na velike (i ne tako) udaljenosti po prigradskim cestama. Promet u takvim situacijama zahtijeva više pažnje nego na osvijetljenoj aveniji s pet traka velikog grada. Pridržavam se sljedećih pravila i koristim sljedeće trikove.

1. Ako vas nadolazeći automobil zaslijepi dugim svjetlom i ne želi ga ugasiti kao odgovor na vaše uporno treptanje istim udaljenim svjetlom, stavite nogu na papučicu kočnice. A onda samo prebacite pogled na desno rame. Cesta će i dalje ostati u vašem vidnom polju, ali neće biti izravnog udara dugih svjetala u vaše oči.

2. Ako je vani hladno, nemojte paliti štednjak ili klimu na visoke temperature i ne svlačiti se do majice. Ostanite u jakni i držite kabinu malo toplom. U takvim uvjetima bit će manje pospano. Osim toga, ako se u teškoj nesreći i niskim temperaturama izvan prozora nađete zarobljeni u kabini, nećete dobiti smrtonosnu hipotermiju do dolaska Ministarstva za hitne slučajeve.

3. Ako se vozite po stazi, povećava se šansa za drijemanje. Prvo, zato što se ne zaustavljate i ne ubrzavate tako često kao u gradu, a drugo, treperenje oznaka na cesti tijekom pravocrtnog kretanja vas uspava poput njihala. Provjerite sami: je li vrijeme za pauzu? Spavanje ne dolazi iznenada. Uvijek mu prethodi faza umora i usporene reakcije.

Pokušajte u mislima pomnožiti 25 sa 48. Ako pomnožite lijenost - ovo je prvi znak nadolazećeg sna.

Još jedan alarmantan signal: primijetili ste kako trepćete. Obično je ovaj proces nevidljiv za osobu, ne obraćamo pažnju na to. Ali s umorom i stanjem koje prethodi snu, proces treptanja se usporava i vi to primijetite. Zato se samo zaustavite uz cestu, postavite alarm i zatvorite oči na 15-20 minuta. Tri sata će sigurno pomoći.

4. Ako ste pješak i krećete se noću neosvijetljenom cestom, zapamtite: ne možete biti vidljivi. Da, uopće se ne vidi. Pogotovo ako ste obožavatelj Ozzyja Osbournea i nosite potpuno crno. Obucite jaknu ili ogrtač sa reflektirajućim prugama ili jednostavno kupite i pričvrstite nešto što reflektira svjetlost na vašu odjeću. Na primjer, mala ikona (treperi). Ostavite vozaču priliku da vas vidi.

Postoje situacije u kojima ništa ne ovisi o nama, ali u većini slučajeva sve je u našim rukama. Zapamtite ovo.