Kako se cjenkati pri kupnji automobila iz vaših ruku: 10 savjeta iskusnih vozača

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 03:58

Još jednom provjerite informacije i nemojte se bojati djelovati dosadno. Life haker i - o tome kako pravilno razgovarati s vlasnikom vašeg budućeg automobila.

1. Procijenite prostor za pregovaranje

Izlaskom iz auto kuće, automobil gubi do 20% cijene. I nakon 100 tisuća kilometara brže postaje jeftinije. Lako je objasniti: proizvođači često nude jamstvo ili za 3-5 godina rada ili za ovu kilometražu, što god nastupi prije.

Ako automobil nije pod jamstvom, sva oštećenja nastala zbog istrošenosti morat ćete popraviti o svom trošku. Neophodno je cjenkati se oko ovoga.

Ogrebotine, strugotine i drugi nedostaci također dovode do nižih cijena. Svaki popravak, pa i kozmetički, razlog je za cjenkanje. Inače, odlučite li se ubuduće prodati auto, s vama će se i cjenkati za svaku ogrebotinu.

Postoje mnoge prednosti kupnje rabljenog automobila - na primjer, velika baza izbora. Prikupili smo stotine tisuća oglasa iz cijele Rusije. Oglasi u servisu podliježu provjeri dokumenata: ako pored automobila vidite oznaku "Vlasnik", možete biti sigurni da automobil prodaje njegov pravi vlasnik. Osim toga, usluga kupcima govori koliko je rabljeni automobil pošten. Značke Good Price i Great Price temelje se na analizi velikih podataka i izračunima parametara stroja.

2. Pitajte vlasnika o stanju automobila

Prije kupnje provjerite kod vlasnika gdje je automobil bio pohranjen. Slažete se, ako je automobil bio parkiran u garaži noću, a danju na otvorenom parkiralištu ili u blizini rubnika, onda to nije baš "garažno skladište".

Pogledajte u servisnu knjigu i saznajte gdje je stroj servisiran. Za relativno svježe modele (do 5-7 godina proizvodnje) informacije o dolascima u ovlaštene servise obično se mogu provjeriti po brojevima radnih naloga.

I slobodno zavirite u pečate i potpise u servisnoj knjizi. Ovaj dokument je sve više krivotvoren, a sumnjive su iste oznake i rukopis.

Zatražite vožnju: ako vlasnik ne vozi vrlo oprezno, previše gasi, naglo koči u posljednji trenutak, krši pravila, to nije moglo ne utjecati na stanje automobila.

Provjerite gdje su dijelovi kupljeni. Jeftini kolege umjesto originalnih dijelova često dovode do iznenadnih kvarova.

Ono što je najvažnije, nemojte se ustručavati postavljati naizgled glupa pitanja i pitajte ponovo. Ako je vlasnik "zbunjen u očitanjima", bolje je odbiti kupnju.

3. Pogledajte nekoliko automobila ovog modela

Različiti predstavnici iste palete modela mogu imati različito upravljanje, odziv i ubrzanje. Razlozi su različiti: na primjer, vrijeme je za zamjenu potrošnog materijala ili pojedinih komponenti.

Stoga vrijedi gledati što više automobila. To će vam pomoći da shvatite je li model općenito prikladan za vas ili trebate isprobati nešto drugačije.

Osim toga, paket opreme utječe na percepciju automobila. Shvatite koje su vam opcije trenutno važne, a za koje još niste spremni preplatiti.

4. Pogledajte stanje ispod haube automobila

Pranje motora i čišćenje motornog prostora prije prodaje može ukazivati na nedavni veći popravak. Ili o potrebi za cjelovitim održavanjem – ako je sve oprano ispod haube kako bi se sakrili tragovi tekućine koje curi.

Auto koji se vozi redovito neće biti sterilan ispod haube. Naravno, postoje vlasnici automobila koji zagovaraju redovito pranje motora. Ali budući da je ovaj proces prepun rizika - od zatvorenog ožičenja ili preplavljenih svijeća do vodenog čekića, tada ga nitko više neće oprati ispod haube.

Korisno je razgovarati s vlasnikom, a zatim ga zamoliti da preuredi auto. Ako procesne tekućine cure, odmah ćete to primijetiti iz mrlja.

Pogledajte i bočne elemente - to je osnova dizajna svakog automobila. Ako su bili prokuhani ili savijeni, to znači da je automobil bio ili u velikoj nesreći, ili je bio pohranjen u vlazi - a metal se jednostavno srušio zbog korozije.

Endoskopska kamera koja se povezuje s pametnim telefonom korisna je pri pregledu motornog prostora. Takav gadget košta do tisuću rubalja, a pomoći će uštedjeti mnogo više. Naravno, iz videa s takve kamere laik vjerojatno neće razumjeti ima li ogrebotina na cilindrima motora, ali može vidjeti trake tekućine ili tragove zavarivanja.

5. Provjerite stanje tijela

Počnite s prazninama: oni bi trebali biti simetrični. Problemi se često mogu vidjeti već na fotografiji: ako je hauba nakrivljena, blatobrani su ispravljeni, a podupirači su izvučeni, praznine će biti neravne. Kompletno izvješće o geometriji može dati specijalizirani servis.

Mjerač debljine - uređaj koji će vam pomoći pronaći tragove boje i kita. Možete ga kupiti za 2-3 tisuće rubalja ili iznajmiti. Obično je debljina sloja tvorničke boje preko metala 75-160 mikrona. Ovaj pokazatelj može se razlikovati od modela do modela. Ali ako mjerač debljine pokazuje više od 500-600 mikrona, to znači da je dio bio obojen i kit.

Ogrebotine ili mala udubljenja na branicima i branicima nisu problem, već razlog za cjenkanje. Ali ako je nekoliko dijelova obojeno jedan pored drugog odjednom, to je potencijalni znak velike nesreće.

Provjerite i naljepnice ili naljepnice na staklu. Brojevi na njima moraju biti isti (barem na bočnim - na poleđini i prednjim slovima i brojevima mogu se razlikovati). Godina proizvodnje stakla mora se podudarati s godinom proizvodnje automobila.

6. Pregledajte salon

Prije prodaje se kilometraža često skuplja. Ali neizravnim znakovima može se razumjeti da je automobil prešao više od sto tisuća kilometara.

Prije svega obratite pažnju na ogrebotine na kolu upravljača, ručici mjenjača, vozačkom sjedalu, jastučićima za papučice.

Kada bi se automobil koristio u taksiju, suvozačevo sjedalo bi bilo jako istrošeno. Također, vrata s desne strane otvorit će se još lakše nego vozačeva.

Naravno, na relativno skupim automobilima se salon prije prodaje često mijenja, volan se obnavlja, a plastika polira. Dakle, ako uđete u potpuno novi automobil bez ijedne ogrebotine, a mjerač kilometara pokazuje barem 10-20 tisuća kilometara, budite oprezni.

Obratite pažnju na plastične praznine na ploči s instrumentima i na kolu upravljača. Ako se čini da su neki dijelovi zamijenjeni, postoji opasnost da su zračni jastuci pucali – što znači da je automobil bio u ozbiljnom frontalnom sudaru.

Na kraju preklopite brtve oko vrata i u prtljažniku. Tamo je lako primijetiti drugačiji ton boje (ako je auto prelakiran) ili ogrebotine na vijcima (ako je rastavljen). Elastične trake se brzo preklapaju, bez posebnih alata i bez tragova. Ako vlasnik to zabrani, možda nešto skriva.

7. Naučite povijest automobila

Ne možete ponovno registrirati automobil koji je naveden u krađi, materijalni je dokaz, uključujući u slučaju nesreće, uhićen je ili zabrana registracijskih radnji. Prije nego što sklopite dogovor, svakako sve ovo trebate provjeriti.

Također bi bilo lijepo saznati koliko je auto imao vlasnika, je li doživio nesreću, je li podvrgnut rutinskom održavanju, je li prepoznat kao "total", kao i koji su popravci na njemu obavljeni i koliko je kilometraža promijenio. Što više naučite o automobilu, osjećat ćete se sigurnije - i više razloga za snižavanje cijene.

Pomoću usluge možete dobiti povijest automobila. Samo trebate znati VIN-kod automobila ili njegovu registarsku tablicu. Usluga će prikupljati informacije o popravcima iz otvorenih izvora i od partnera s detaljnim popisom operacija i reći vam je li automobil postao sudionik nesreće. Zahvaljujući Autoteku, informacije o održavanju možete dobiti i od ovlaštenih prodavača, koji prolaze pored automobila. Usluga će vas upozoriti ako je automobil naveden kao obveznica ili je podlijegao sudskim ograničenjima. Također provjerava korištenje automobila kao taksija ili dijeljenja automobila.

8. Provjerite identifikacijske brojeve

Provjerite broj motora i karoserije s podacima navedenim u TCP-u. Time će se isključiti mogućnost kupnje "dupla": kada se, prema dokumentima jednog automobila, prodaje drugi, ali istog modela i boje. Događa se da se TCP ukrade pa ukrade, ili se pod njim ilegalno uveze automobil. Kupac takvog automobila će, naravno, imati problema.

Naravno, najčešće se u ovom slučaju prekidaju broj tijela i VIN. To se može vidjeti po neravninama na metalu, neparnim brojevima ili tragovima zavarivanja okolo.

Dobro je ako vlasnik ima originalni TCP u rukama. Kada se automobil prodaje kao duplikat, postoji nekoliko opcija. Ako je umjesto recikliranog izdan duplikat, original je ili slučajno pokvaren, ili više nije bilo mjesta za navođenje vlasnika: automobil je često mijenjao vlasnika ili mijenjao nekoliko salona.

Ako je duplikat izdan zbog gubitka originala, a datum na dokumentu je svjež, budite oprezni. Nisu rijetke situacije kada je auto na kredit ili zalog, a originalni PTS se čuva u banci. Zajmoprimac dobiva duplikat od prometne policije i na njemu preprodaje automobil - zajedno s obvezama za zajam ili zalog. Prilikom registracije to se ne provjerava, a banka može podići auto u bilo kojem trenutku, jer ga vi, ne znajući za dug, ne vraćate.

Konačno, posrednici često ne preregistriraju automobil za sebe, kako ne bi plaćali kazne s automatskih kamera za fiksiranje. Kada vlasnik dobije "pismo sreće" za veliki iznos, može napisati zahtjev za raskid registracije u vezi s otuđenjem automobila. I nećete moći registrirati auto.

9. Odvezite auto na dijagnostiku

Čak i ako se sve čini savršeno, nemojte štedjeti na cjelovitoj provjeri automobila u servisu - bolje u službenom ili ovlaštenom. Ovdje će stručnjaci moći uzeti podatke o kilometraži u svim blokovima i usporediti ih s onima navedenim u dokumentima. I također provjerite najproblematičnije dijelove, recite koji servis automobilu treba i koliko će koštati.

Adekvatan vlasnik neće prigovoriti dijagnostici, pogotovo jer je budući kupac tradicionalno plaća. A osoba koja ima što skrivati će ili ponuditi da ide isključivo u njegovu službu, ili će glatko odbiti provjeru.

Za kraj još jedan savjet: tijekom dijagnostike slikajte naziv vozila, VIN i broj karoserije. Tako možete biti sigurni da ćete kupiti točno onaj automobil koji ste provjerili.

10. Budite oprezni tijekom transakcije

Događa se da vam je jedna osoba pokazala auto (navodno rođak, a najvjerojatnije posrednik), a transakciji je prisutna druga osoba. Dokumenti se također mogu mijenjati - i dat ćete novac za potpuno drugačiji automobil koji ste gledali.

Zato vrijedi još jednom sve provjeriti prije sklapanja posla. Osoba koja vas ne pokušava prevariti na to će reagirati s razumijevanjem.

Na kraju svakako navedite puni iznos transakcije u kupoprodajnom ugovoru. Ako ga snizite kako biste platili niži iznos naknada, tada će vam u slučaju problema s automobilom biti iznimno teško vratiti sav novac. Prevaranti su, naravno, svjesni takvih shema i često ih koriste.