Zašto avion leti brže u jednom smjeru, a sporije u drugom?

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 03:58

Smjer vjetra, zračni prolazi i drugi čimbenici kojih možda niste svjesni.

Let Moskva - Novosibirsk traje u prosjeku tri sata, a Novosibirsk - Moskva više od četiri. Udaljenost između gradova se ne mijenja, ruta je ista. Ali razlika između letova sa zapada na istok i obrnuto doseže od pola sata do nekoliko sati.

Smjer vjetra

Plivati protiv struje teže je nego je pratiti. Hodati uz vjetar koji vam puše u lice također nije lako. Tako je i sa avionima: vjetar u leđa raste, čeoni se usporava.

Brzina zrakoplova na zemlji ovisi o smjeru vjetra. Najčešće puše od zapada prema istoku, pa su takvi letovi uz vjetar kraći nego od istoka prema zapadu protiv smjera vjetra. Do ovog su zaključka došli znanstvenici s Instituta za oceanografiju Woodshole i Sveučilišta Wisconsin u Madisonu. Njihovo istraživanje objavljeno je u časopisu Nature Climate Change.

Glavni čimbenik koji utječe na trajanje leta je cirkulacija gornjeg sloja atmosfere.

Kris Karnauskas Autor studije, izvanredni profesor, Odjel za geologiju i geofiziku, Woodshoal Institute of Oceanography

Ali ovdje također postoje nijanse. Morate letjeti uz povoljan povjetarac i nema razloga za brigu. Ali iz sigurnosnih razloga, polijetanje i slijetanje treba izvoditi strogo protiv vjetra. Dopušten je i bočni vjetar, ali ne i stražnji vjetar jer povećava udaljenosti potrebne za polijetanje i usporavanje. Jednostavno rečeno, na frontalnom vjetru, avion će lakše poletjeti i neće se otkotrljati s piste.

Zračni hodnici i čekanja

Zračni koridor je svojevrsna ruta u zraku kojom prolazi ruta zrakoplova. No, povratno putovanje nije isto, pa je vrijeme drugačije.

Također, putovanje unatrag traje dulje, jer avion brzo polijeće, ali pri slijetanju najčešće kasni u takozvanom redu od drugih zrakoplova. Ako u području zračne luke ima mnogo zrakoplova, tada neće svi moći sletjeti odjednom. Moramo čekati: obići ili, na zahtjev dispečera, smanjiti brzinu prije približavanja. Ovi čimbenici odgađaju zrakoplov na putu.

Zemljina rotacija i Coriolisova sila

Zemlja je neinercijalni (rotirajući) referentni okvir. U ovom sustavu djeluju specijalci. Jedna od njih je Coriolisova sila.

Ova sila utječe na sva tijela koja se kreću brzinom različitom od nule. Skreće strujanje zraka u stranu: na sjevernoj hemisferi na istoku, na južnoj hemisferi na zapadu. A zbog neinercijalne sile, težina aviona se mijenja ovisno o smjeru rute. Kada putuje od zapada prema istoku, zrakoplov postaje lakši i troši manje potiska za stvaranje uzgona od zrakoplova koji leti u suprotnom smjeru. I što je manja težina aviona, to može razviti veću brzinu i brže može prijeći udaljenost.